作者： 得锐自动化发表时间：2019-07-21 08:10:52浏览量：1530【小中大】
汽车涂装是汽车生产制造中很重要的一个环节，得锐自动化的OMAL气动阀门广泛应用于一汽集团、广汽本田、长安汽车等国内一线汽车制造厂商，因其良好的自控性能和高质量的使用寿命，受到越来越多的汽车生产商的青睐。那么，汽车涂装有哪些工艺？涂装工艺阀门选型该如何选？这应该是深处阀门行业的我们最想了解的。
汽车涂装的工艺流程一共可分为32个工段：进车——热水洗——预脱脂——脱脂——水洗一——水洗二——表调——磷化——水洗三——水洗四——纯水洗——电泳——UF1——UF2——纯水洗——电泳烘烤——钣金——密封胶——PVC——PVC烘烤——底打——擦净——中涂——中涂烘烤——中打——擦净——面漆——面漆预检——面漆修正——复检——送总装。
汽车涂装工艺复杂，在水洗，脱脂，磷化，脱脂等多个工段都会用到阀门，在这些工段中，是用球阀，还是球阀，阀门改如何去选型？
汽车涂装工艺阀门建议选型方案
工艺
工位
阀门选型
控制方式
要求
热水洗
进料排放
球阀
手动
阀门密封性能好。执行器开关型要求快速切断，调节型要求调节灵敏，精确度高。安装检修方便，使用寿命长。
管路
蝶阀
喷淋
气动开关型
预脱脂
进料排放
球阀
手动
管路
蝶阀
喷淋
气动开关型
脱脂
进料排放
球阀
手动
管路
蝶阀
喷淋
气动开关型
加热管道
气动/电动调节型
水洗
进料排放
球阀
手动
管路
蝶阀
喷淋
气动开关型
表调
进料排放
球阀
手动
阀门密封性能好。执行器开关型要求快速切断，调节型要求调节灵敏，精确度高。安装检修方便，使用寿命长。
管路
蝶阀
喷淋
气动开关型
磷化
进料排放
球阀
手动
管路
蝶阀
喷淋
气动开关型
加热管道
气动/电动调节型
电泳
进料排放
球阀
手动
管路
蝶阀
喷淋
气动开关型
制冷管道
气动/电动调节型
纯水洗
进料排放
球阀
手动
管路
蝶阀
喷淋
气动开关型
汽车涂装工艺阀门材质选型
阀门类型
工艺
工况要求
阀体材质
阀板（阀芯）材质
阀轴材质
密封材质
蝶阀
热水洗
热水
球墨铸铁或不锈钢
不锈钢304
不锈钢
高温丁腈橡胶
预脱脂
碱性脱脂液
脱脂
碱性脱脂液
三元乙丙橡胶
水洗
弱碱性工业水槽液
表调
酸性表调液
磷化
酸性磷化液
不锈钢316
聚四氟乙烯
电泳
酸性
不锈钢304
三元乙丙橡胶
纯水洗
水
球阀
热水洗
热水
不锈钢
或碳钢
不锈钢或碳钢
聚四氟乙烯
预脱脂
碱性脱脂液
脱脂
碱性脱脂液
水洗
碱性脱脂液
表调
酸性表调液
磷化
酸性磷化液
不锈钢
不锈钢316
电泳
酸性
不锈钢304或316
纯水洗
水
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